Motivation

Weltweit streben viele Nationen und auch die Europäischen Union an, fossile Energieträger nahezu vollständig durch erneuerbare Energien zu ersetzen. Allerdings werden Kohle, Erdöl und Erdgas aufgrund technischer und wirtschaftlicher Rahmenbedingungen auf absehbare Zeit wesentlicher Teil des Energiemixes bleiben. Erdgas spielt derzeit in praktisch allen nationalen Energieprogrammen eine wichtige Rolle und wird aufgrund seines niedrigen Kohlenstoffausstoßes bei der Verbrennung und seiner flexiblen Verfügbarkeit gemeinhin als die wichtigste Brücke in eine Zukunft der erneuerbaren Energien betrachtet.

Gleichzeitig halten die Diskussionen über die Umweltauswirkungen der Schiefergas-Produktion an. In einigen Ländern wird die Erkundung von Schiefergas derzeit nicht durchgeführt, bis umfassendere Erkenntnisse zu den möglichen Umweltauswirkungen der Produktion gewonnen werden.

Es bestehen Bedenken hinsichtlich der induzierten Seismizität, des Austritts von Gas in das Grundwasser, der potentiellen Toxizität der beim Hydraulic Fracturing verwendeten Flüssigkeiten und der Entsorgung der an die Oberfläche zurückfließenden Flüssigkeiten. Die Meinungen zu den Umweltrisiken gehen weit auseinander: laut Industrie sind die Risiken gering und kontrollierbar, während Umweltgruppen oft das Gegenteil behaupten.

Im oft schwer überschaubaren Spektrum der Meinungen liefert die Shale Gas Information Platform SHIP die wissenschaftliche Sichtweise auf die technischen und umweltrelevanten Aspekte von Schiefergas. SHIP präsentiert und diskutiert die vorhandenen Erkenntnisse über die ökologischen Herausforderungen und potentiellen Umweltrisiken. SHIP stellt die aktuellen wissenschaftlichen Ergebnisse und die besten Verfahrensansätze dar und baut dabei auf ein Netzwerk aus internationalen Experten. Das Projekt ist interaktiv und verfolgt das Ziel, eine Diskussion zwischen allen Beteiligten anzuregen.

Förderung

Die Shale Gas Information Platform wurde von 2011 bis April 2013 vom Deutschen Bundesministerium für Bildung und Forschung (Projekt "GeoEn") und dem Deutschen GeoForschungsZentrum GFZ gefördert. Von Mai 2013 bis Dezember 2014 wurde SHIP durch die Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren gefördert. Im März 2015 hat das Deutsche GeoForschungsZentrum GFZ neue Fördermittel für SHIP bereitgestellt.